2014/11/11　カーチスＲ３Ｃ−０　大判１/１０　改良型７号機　完成
今回も前作をほとんど踏襲。軽量化にこだわった結果　完成重量は最軽量　５６５ｇ
翼間エルロン連結ロッドは従来通り　1.2ｍｍピアノ線上下抱き合わせシュリンクカバーでロック。 ノーズカバー、エンジン・ハッチ、ラジエター等を塗装からフィルム・カバーリングに。 （ちょっと貼り合わせ目が気になるけど、色もバッチリだし　なにより塗装下地のパテ省略が軽量化に貢献）

2014/05/17　カーチスＲ３Ｃ−０　大判１/１０　改良型６号機　完成
今回は前作をほとんど踏襲。なんだけど？？？なぜか完成重量は最軽量　５８７ｇ
生地完成でも最軽量だった。どうやらバルサの素材とパテ・塗装の軽量が効果あったようだ。

2014/02/10　カーチスＲ３Ｃ−０　大判１/１０　改良型５号機　完成
今回は前作４号機を踏襲　ほとんど完熟の域に。完成重量は前作とほぼ同等　６３０ｇ
バッテリー・ハッチはビス１本でオープン。後部は凸凹スリットでピッタリ位置決めされる。 　ノーズ・カバーはスピンナーを外し、タッピングビス２本で着脱式。
フロートはステー差し込み＋エポキシ接着。取り付け角はテグスのＸ張りで微調整可能。

2013/11/11　カーチスＲ３Ｃ−０　大判１/８　改良型４号機　完成
今回は３号機をさらに進化させ、より丸みを持たせた新設計の胴体に。
基本工作は３号機を踏襲しているが、ほぼ楕円形断面に近くなった丸っこい胴体。 その結果は・・・カバーリングがやたら面倒になった。。。 おっとトレード・マークの毒蛇を描き足さなきゃ！ 　完成重量は５０ｇほど増えて６４０ｇに。その内訳は？ 　　＊胴体中央の巾の狭い側板を、削り込みも考慮して３ｍｍ厚にした。 　　＊○胴の上下胴枠２ｍｍバルサの面積が増えた。 　　＊３ｍｍ長ビスが品切れで翼止めビスが４ｍｍの極太に。 　　＊フロートの中央型枠を２ｍｍバルサで幅広に強化。 　ほとんど変らないはずだけど・・・塵も積もれば・・・５０ｇ増加に。。。 　とはいえ　試行錯誤の初号機とほとんど同重量　強度上の見返りがある分良しとして。。。

2013/07/10　カーチスＲ３Ｃ−０　大判１/８　改良型３号機　完成
今回３度目の正直？で、前作までの箱型胴体を角を丸めてさらに丸っこく。
アニメと元になった実機Ｒ３Ｃ-2との折衷型、イメージはさほど変らないがより実機っぽくなった。
上下翼とも付け根のガル部分を短く浅い角度にして、よりＲ３Ｃ-２のイメージに近づけた。
実機写真とにらめっこ、散々悩んだ結果　ノーズ・デザインを一新　よりリアルに。
角が取れた胴体に合わせ、エンジンカバー部分の形状もより実機に近づけ、上翼下までフィレットで整形。 （でも工作は手間が増えて・・・　いっそ最初から○胴体にしたほうが良かったかも・・・） スピンナーからエンジンカバー、操縦席まで連続した滑らかな線でよりリアルに。 今回スピンナーは40mm径プラ既製品を入手、大き目のサイズがイメージＵＰに一役。
全メカ装備（３Ｓ１５００ｍＡ−１１５ｇ）の９００ｇで進水式
浮かんだ感じもよりＲ３Ｃ-２のイメージに近づいた。

2012/10/10　カーチスＲ３Ｃ−０　大判１/８　改良型２号機　完成
またまたカーチス、バランスのいい仕上がりだった前作をほとんど踏襲。 今回は水上機ということを念頭に、小改修を加えた。 エルロン及びコードを翼下面トレー埋め込み式にして、翼の密封防水を。 ノーズを１０ｍｍ延長してバッテリー室を広げ、ハッチの防水性も考慮。 ノーズ、ハッチ周りをより実機に近いデザインに変更。バルサ薄板工作で軽量化にも一役。 あれこれ改修してさぞや重量増加か・とおもいきや、カバーリング済み完成機体は５８０ｇで仕上がった。
		曲面修正のパテや、エルロン・ハッチなどを減量した のが効果があって軽量化成功したのだろう。 結果オーライのナイス・バーディー？ 前作に引き続きバランスのいい機体がさらに熟成した
今回の一番目だった相違点　ノーズ・デザインを変更
		↑スピンナーは特製？バルサ削りだし、 コレット先端に前から2.5ｍｍビス止め。 ノーズ・カバーやハッチは、３ｍｍバルサ主体で 工作も簡単になり、全面フィルム貼りで仕上げたので （全面曲面で小さいＲはモノコート甲板貼りでも一苦労） 塗装下地仕上げなどを省き軽量化に貢献。 ハッチ部分も防水性を向上させた。
エルロン・サーボを翼下面埋め込み、フルムカバーの防水翼方式に変更
上翼が胴体上部に直止めなので、ステー式などと違いコードは直接胴体内部へ、防水性は大幅に向上。
全メカ装備の８９０ｇで進水式
軽量化した分も相まって、喫水は極めて浅く、水面にチョコンと浮いてる感じ。安定した双フロートで 離着水はさらに楽になるだろう。？？？軽すぎて跳ねるかな？？？

2012/02/29　カーチスＲ３Ｃ−０　大判１/８　完成
生地完成後　カバーリング（モノコート）で重量増加　機体完成　６４５ｇに。 　結局カバーリングの分１１０ｇがまるまる計画値をオーバーとなってしまったが、 　それでも複葉の強み翼面加重は４５ｇまでいかない。余裕ある機体サイズだから、 　３Ｓ１５００ｍＡ（１１５ｇ）搭載でＣＧはバッチリ、余分なバランスウェイトは必要なし。 　運動性も良さそうで軽快な飛行が期待できる。１/１０サヴォイアには強敵になるだろう。
	実機レーサー　ドーリトルのカーチスＲ３Ｃ−２を ベースにしたので、フォルムはかなり実物飛行機らしい 感じに仕上がった。　 とはいえ宮崎流アニメのフィーリングは十分盛り込んで 機体のバランスは最高。 フロート・ステーはテグスなどでＸ張線で位置固定を。
上下のガル・ウィングはガル度合いを強調、排気管、外付け機銃ポッド、ラジエター・・・オマケも充実。 フロートは実機レーサーに、フロート・ステーはアニメに忠実に。 仮組みの２２１７なので、実際には４０ｍｍ黄色いスピナーが付いてさらにリアルに！
全メカ装備　過荷重の９２０ｇで進水式
	このカーチスは実機Ｒ３Ｃ２の１/８スケールだが、 ポルコのサヴォイアはもともと架空の機体だから、 １/１０？でも大きさはちょうど良い対比になる。 発泡モナカの軽量フロートは、実機に似たクラシックな シンプルなラインで、若干細めだが、浮力は十二分。 最大荷重想定でも　浅い喫水でプッカリと浮かんでいる。 双フロートだから離着水も楽だろうし、飛行性能もかなり期待できそうだ。 （翼端エルロンは上下連動だが、面積が少ないので、 　　ストロークは多めにセットした方が運動性能がいい）
架空の機体だが、機体のＣＧ、メカ搭載の楽さ、フロートのサイズ、ステップ位置などなど、 過去に製作したフロート水上機のなかでは一番バランスがいい。　また一つ　お気に入りの機体が増えた。