06 Oct. 2007　受注９号機　（HP2209仕様）　　Ｍ．Ｔ．号
	胴体／主翼　 　　　　　　バルサ・Ｌアングル角胴／ 　　　　　　バルサリブ＋silverフィルム張り　 　全長：４９５�o、全巾：７２０�o 　翼面積：１３．６dc�u、 　全備重量：（３８０〜４１０）ｇ、 　機体重量（モーター、バッテリー、ラジオ除く）２１８ｇ 　翼面加重：(約 ２８〜２９ )ｇ／dc�u 　ＨＰ２２０９予定　（約５０ｇ） 　リポ　２〜３セル　１０００ｍＡ程度　（約５０〜８０ｇ） 　９ｇマイクロサーボ Ｘ ３、アンプ、レシーバー 　　＝ＲＣメカ（約５０ｇ）搭載済み 　４ch エルロン仕様（上翼のみ　翼端ダイレクト、１サーボ）
完全にお手の物となった　ニューポール１７　ＢＬ仕様最新型完成 といってもほとんど前作と変化はなし。よりディーテールに凝った１/１０も製作し、 定番１/１２はもうこれ以上いじるところはない。　全面的に軽量化に留意した結果、 ＧＷＳ３５０Ｃの最初期型とほとんど同重量で仕上がった。　このクラス以下ではフィルムの影響が大！
リクエストは　アメリカ航空隊のインディアン･マーク　製作No.９も入れました。

今頃になって気付いてももう後の祭り、エンジン点検ハッチは左右形、位置が違うんですよね。。。　＃８ゴメンナサイm(_~_)m

03 Oct. 2007　受注９、１０号機　（２２０９/２２０８搭載仕様）　組立完了

久々に　ニューポール１７　ＢＬ仕様をたてつづけに二機　同時進行で もうほとんどいじるところはナシ。機関部側面のプランクを追加　程度。

前作　同じ１／１２の　ウーデット　Ｕ１２　フラミンゴ　と並べると。。。

時代の違い、複葉機の進化が見て取れる。　複座練習機と単座戦闘機はいえ大きさの違いがハッキリ。

05 Feb. 2007　受注８号機　（GWS2212搭載仕様）　Ｋ中尉殿　特注　完成
	胴体／主翼　 　　　　　　バルサ・Ｌアングル角胴／ 　　　　　　バルサリブ＋silverフィルム張り　 　全長：４９５�o、全巾：７２０�o 　翼面積：１３．６dc�u、 　全備重量：（−３９０＋）ｇ、 　機体重量（モーター、バッテリー、ラジオ除く）２４０ｇ 　翼面加重：(約 ２８.６ )ｇ／dc�u 　ＧＷＳ２２１２予定　（約５０ｇ） 　リポ　２〜３セル　１０００ｍＡ程度　（約５０〜８０ｇ） 　９ｇマイクロサーボ Ｘ ３、アンプ、レシーバー 　　＝ＲＣメカ（約５０ｇ）搭載済み 　４ch エルロン仕様（上翼のみ　翼端ダイレクト、１サーボ）

拙作ご愛用のリクエストで、ＰＵＰ　Ｄ�Zにつづき　ニューポール１７　ＢＬ仕様を
ＷＷ�Tフランス空軍の最強部隊「コウノトリ」を、シンプルなオール・シルバードープのボディーにステッカーで・・・ エース　ギンヌメールの部隊マークはコウノトリでも黒い身体に赤い羽根、マーキングもいっぱいあってどれがいいのかわかんない 唯一残念なのが機関銃　エルロンサーボのために胴体上のヴィッカース同調機銃は付けられない。。。
作り続けてきたニューポール１７も、前作ニューポール１１から三点支持支柱に。 しかしサーボがむき出しなのがなんとも苦しい。小型薄翼のため２サーボ翼内埋め込みもかなわず。。。 １/１０サイズまでデカイ機体ならなんなく納められるのだろうけど、ＢＬの性能発揮には１/１２で納めたい。 実際はＰＥＴ２�gボトルのカウルのサイズがこれで限界、バルサ削りのカウルは作る気がしないし。。。
製作過程は「工房日誌」でジックリどうぞ。

10 Aug. 2005　受注７号機　（ＨＰ２２０９搭載仕様）　Ｔ．Ｋ．号　完成
オーナー思い出のオール自作プラモそのままに　電動ＲＣ機に！	胴体／主翼　 　　　　　　バルサ・Ｌアングル角胴／ 　　　　　　バルサリブ＋フェザー・コート張り　 　全長：４９５�o、全巾：７２０�o 　翼面積：１３．６dc�u、 　全備重量：（−３５０＋）ｇ、 　機体重量（モーター、バッテリー、ラジオ除く）２３０ｇ 　翼面加重：(約２６)ｇ／dc�u 　ＨＰ２２０９　（約４０＋ｇ） 　リポ　２〜３セル　１０００ｍＡ程度　（約５０ｇ） 　６ｇマイクロサーボ Ｘ ３、アンプ、レシーバー 　　＝ＲＣメカ（約３５ｇ）搭載予定 　４ch エルロン仕様（上翼のみ　翼端ダイレクト、１サーボ）
遂にシリーズ最軽量最小型クラスのニューポール１７もブラシレス時代　先端メカのおかげで機体重量は変らずとも 全備では５０ｇ近い減量。　翼面荷重２６とＢＬのハイパワー　いっきに最新鋭戦闘機に変身！
変えようのない最軽量モデル、変ったのはマウントベースと脚。この脚のわずかなちがいが＋１０ｇの差に・・・
思い入れのある自作プラモ、はたして現実に空を飛ぶモデルとなって如何に？　お気に召されたら万々歳 　オーナーご自慢の フライト・レポートをこちらでどうぞ

ってところで 最新作　公園飛行機　パーク・スケール 「Ｂａｂｙ　Ｊｅｎｎｙ」にのっけたら！！！ なんてコッタイ！ 　ほとんど同じ大きさじゃア〜リマセンカ！ デカイＪＥＮＮＹが小さくなったと喜んだけど 　Ｎｉ１７はやはり小さかったのです！ しかしこれで重量がさらに７０ｇも軽いんだから 公園飛行機の面目躍如、 ＢＬのおかげでまた一段ステップアップした気がする。

12 April 2005　発注御礼　受注機　ＳＵＮＯ号　完成
ますます円熟、機体完成重量　２１０ｇ！　銀色塗装に新手法？を、これがけっこう影響アリ！
ラダーも蛇の目の色も再確認。フランス軍機はフレンチ・ブルー！ しかしなんでこうも紛らわしいのか？いかに同盟国とはいえ英国も米国も・・・ そろいもそろって赤白青の３色目玉。フィルムをコンパスで切り抜いて３レイヤーは実に面倒だ！ やはり日本機が一番！なんたって赤丸一色なんだもん！

02 April 2005　発注御礼　受注機　続々ロールアウト　 さらに改善は続く・・・　主翼スパーを改良、翼表面をより滑らかに効率よく・・・ ＜左＞プランクなしで主翼スパーをリブ高さと同じにすると、リブ間はフィルムが張って「ヘ」の字断面になってしまい、翼型が崩れる。 今回スパーを　2mmバルサ＋下半分を1.5mmバルサ貼りあわせとして、組み立て後リブ間のスパーの頭をえぐり取った。これでフィルムは横線に貼りつかず、多少翼厚は減った形になるが滑らかな翼断面となる。 あえてプランクをしないのは、たった１ｍｍバルサでも上下翼を貼ると接着剤の重さだけでも余分になり全翼では数１０ｇの重量増となるから。 ？？？しかし・・・　リポパワーと軽量化機体で余裕の飛行性能となった今、むしろ前縁プランクをしたほうが工作も楽だし剛性もあがる、性能的にもいいし、多少の重量削減より得策かもしれない。・・・ ＜右＞試作機では防火壁だけに取り付けていたモーターマウント角棒を第１胴枠まで通してシンプルかつ強固に改善。 リポはカウル下に平積みなので内部に角棒が貫通しても問題なし。

24. Mar. 2005　ソッピース・パップと共に　初飛行大成功　動画もありますよ 21. Mar. 2005　ニューポール１７　完成！ 　胴体／主翼　 　　　　　　バルサ・Ｌアングル角胴／ 　　　　　　バルサリブ＋フェザー・コート張り　 　全長：４９５�o、全巾：７２０�o 　翼面積：１３．６dc�u、 　全備重量：３９５ｇ、 　機体重量（モーター、バッテリー、ラジオ除く）２２０ｇ 　翼面加重：(約３０)ｇ／dc�u 　ＧＷＳ３５０Ｃ−Ａ　／　８０４０（７２ｇペラ・コネクター付き） 　リポ　２セル　１３５０ｍA　（５８ｇ） 　９ｇマイクロサーボ X ３、ＧＷＳアンプ、レシーバー 　　＝ＲＣメカ（約５０ｇ）搭載 　４ch エルロン仕様（上翼のみ翼端ダイレクト、１サーボ） 　　アナログ？エルロン上下差動方式　新採用 やはり軽戦は小型で・・・　したがって１/１２サイズ、３５０シリーズを極めるべく　Ｍｋ�Tはニューポール１７。 マーク・わん！　って愛犬マークも気にしない小型機？　１３５０ｍＡリポ積んでも４００ｇ切った。 実機が悩まされたモノ・スパーとＶ支柱の剛性不足。しかし模型は簡単に強化出来る。 下翼リブ間にトラスを入れただけでばっちり。Ｖ支柱でもまったくギクシャクなし！ 中央後ろ支柱はホントは三角で３点支持なんだけど、エルロンホーン取り出しと構造簡略化のため、 スケールに眼をつぶって４本支柱に・・・ 小さく軽い下翼は簡単にゴム止めにした。 わずかに付いた後退角。これって実機も結局鼻ペチャの重心対策？　効果覿面ＣＧは前重加減でバッチリ 極端な鼻ペチャでもＣＧ前重、コカム７２０ｍＡが入ったんですよね〜d(^-^)　となればさらに−１８ｇ 意外と小さい一葉半の翼だから、小気味いい飛びが期待される！ 先が広がったエルロンの翼端はひねって捩り下げつけてあるんですよ。 クリーンな電動機の強み？キャブのエアインテーク、ラダーのＮ文字・・・マジック・ペンなんですよね。。。 ＷＥＢさすらって散々悩んだカラーリング。でもやっぱり当時最先端の銀色ドープ全面一色ばかり。 裏面塗装ＦＣにはシルバーが一番厄介なんです。押さえりゃ鼠色になっちゃうし、しわや折り曲げただけではがれるし、後で乾燥するとパラパラ落ちる。やはり量産型は初期の１１、１２からの羽布色と銀にするか？　それともいっそクリヤで張って外塗りにするか？？？ しかしどうにも解せないのが、上翼下面の蛇の目。どの資料見てもニューポール２５まではちゃんとかいてある？ 複葉で下翼下面にもあるのにいったい何のために？　やっぱりフランス人の考えにはついていけないなぁ〜 操縦席中にはサーボのお尻、エルロンサーボにＧＷＳ　ＮＡＲＯつかったらそれでもおおきくて上にはみ出した。翼の下にもアジャスターがでっぱって・・・そこでやむなくヴィッカース機銃は廃止、翼の上のサーボ隠し？にルイス機銃を。大戦前期型にしました。 って結局あとからこじつけ・・・ トルクロッドダイレクトの翼端エルロンもバッチリ決まった！上＝大　下＝小のストロークも簡単に解決。 まさに瓢箪から駒、今後エルロンは皆この方式でイキマ〜ス！ エルロン上下差動の写真を「新案・珍案」でご確認ください。 　 製作過程は「工房日誌」でジックリどうぞ。

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