2011 01 12　ニューポール１７　１６号機　１／１０サイズ　第６作目　スーパーディーテール仕様
	胴体／主翼　 　　　　　　バルサ・Ｌアングル角胴／ 　　　　　　バルサリブ＋silverフィルム張り　 　全長：590 �o、全巾：830 / 800 �o 　翼面積：18.0 dc�u、 　全備重量：560〜 g 　機体重量（モーター、バッテリー、ラジオ除く）346 g 　翼面加重：約 31 g /dc�u 　2812(=2212) + ペラ8060-9050（約 65g） 　リポ　２〜３セル　１０００ｍＡ程度　（約 50 - 90 g） 　9 gマイクロサーボ X4、30Aアンプ、レシーバー 　　＝ＲＣメカ（約70 g）搭載済み 　４ch エルロン仕様（上翼のみ　翼端Ｗサーボ） 　　もう拙作定番となった　　ニューポール１７　ＳＤＸ仕様 　　長年の経験で来る所まできた、完熟の域に。

久々にまたニューポール１７　やっぱり定番「ＦＬＹＢＯＹＳ」主人公ローリングスの搭乗機で。
今回の２８１０（２２１２）モーターは軸が長いので、ダミーエンジンを平板ステッカーに。見た目もＧｏｏ！ アクセサリーはもう定番　ほとんど変らずスーパーディーテル仕様踏襲
今回は翼間支柱根元を強化。位置、角度を固定に。（針金＋バルサ＋シュリンクは同じだから小修正は可） 脚も改良。元々１/１２用の軽量設計でひ弱だった１本足＋ダミーを止め、ピアノ線の△で頑丈に。 ノーズ下は全面ベルクロなのでバッテリー、アンプ、受信機の搭載もやりやすい。 久々のＮｉ１７でかなり細部に手を加えたが、バッテリーなしの全備重量は４７０ｇでまったく同じ。 生地完２９０ｇ　カバー完成３４６ｇ　Ｍ＋Ａ＋４Ｓ＝１２４ｇ　モーターの軽さが決め手だったようだ。

2007 04 05　ニューポール受注９号機は　特注仕様１／１０サイズ　ハイ・グレード版

胴体／主翼　 　　　　　　バルサ・Ｌアングル角胴／ 　　　　　　バルサリブ＋silverフィルム張り　 　全長：590 �o、全巾：830 / 800 �o 　翼面積：18.0 dc�u、 　全備重量：540-570 g 　機体重量（モーター、バッテリー、ラジオ除く）337 g 　翼面加重：約 31 g /dc�u 　RTC2827MS + 8060-9050（約70 g） 　リポ　２〜３セル　１０００ｍＡ程度　（約 50 - 90 g） 　9 gマイクロサーボ X 2、6 gマイクロサーボ X 2、アンプ、レシーバー 　　＝ＲＣメカ（約70 g）搭載済み 　４ch エルロン仕様（上翼のみ　翼端Ｗサーボ） 　　Ｊｅｎｎｙにつづき特注リクエストにお答えして、 　　ニューポール１７　を１／１０サイズで新規製作 　　ＲＣ機は大きいほど簡単？　小さな機体ほど悩まされる 　　翼面荷重との戦いから開放される。 　　・・・そしてついついオマケがふえて。。。

特別注文のマーキングは　アメリカ航空隊の　インディアン！
ひとまわり大きい　といっても並べる機体がないからピンとこないけど・・・
カウルも新モールドで、ゆとりのスペースを生かして？ダミーエンジンも追加 タイヤもリムつき？の大きめサイズでジャスト・スケール
どう探しても正確明細なインディアンのイラストが見つからない。実機の写真などあるわきゃない。 やむなし！プラモの写真をベースに、お得意のフォト・ショップお絵書きでステッカーを・・・
ゆとりを生かしてエルロンは上翼内装、６ｇマイクロのＷサーボダイレクトの翼端エルロン 　　唯一手抜き？は　上翼下面の蛇の目。ちょうど支柱とエルロンサーボハッチの位置で、こりゃ無理だわい。。。
したがって翼中央下は空間が・・・待望の？ヴィッカース機銃も装備できました。 　　支柱は１/１２シリーズ同様三点支持。でも前をヒンジにして取り付け、後ろをナイロンナット止めに 　　こうなリャ欲しくなる△風防も（当時に防弾ガラスがあったのか？やたら枠が太いのです）
	今回の目玉はダミーエンジン。 ル・ローン　９Ｊ　空冷回転星型９気筒　１１０ＨＰ 残念ながら回転はしません。 後ろは見えないから省略、 吸気管だけは取り付けて。。。 ８０ＨＰの９Ｃじゃないから、プッシュロッドも吸気管も皆後ろ側 なのが救い？　でもちょっと見た目は寂しいかな・・・ Le Rhone ロータリー・エンジンの薀蓄は　こちらで
製作過程は「工房日誌 ニューポール１７　１/１０」でジックリどうぞ。