De Havilnd D.H.60 Gipsy Moth 　　デ・ハビランド　Ｄ．Ｈ．６０　ジプシー・モス　１／１２

	2011 01 29　１３号機　＃Ｊ−ＴＢＫＫ　ジプシー・モス　拡大新型　１/１０

	2007 07 12　１２号機　シーラス�U・モス　三点フロート式　水陸両用
	2007 12 20　１１号機　＃Ｇ−ＡＡＡＨ　新型ＤＨ６０Ｇ�V　ジプシー・メジャー・モス
	2007 10 22　１０号機　＃Ｊ−ＨＳＮＯ　　ＲＴＣ２８２７ＭＳ装備
	2006 08 08　９号機　＃Ｇ−ＥＢＷＤ　Cirrus Moth II　ハイパワー・バージョン？
	2006 04 18　８号機　＃Ｊ−ＫＳＦＣ　 カッ飛びＭＯＴＨ？
	2005 09 28　７号機　＃Ｊ−ＨＴＺＫ　Martlet-Moth ?
	2005 09 11　６号機　＃Ｇ−ＥＢＷＤ　Cirrus Moth
	2005 07 05　５号機　＃Ｇ−ＡＡＡＨ　�V号
	2005 07 12　４号機　＃Ｇ−ＡＡＭＸ　メカ搭載済み完成機
	2005 06 30　３号機　＃Ｇ−ＡＡＡＨ　�U号
	2005 06 16　２号機　＃Ｍ−Ｙ２８０号
	2005 06 04　初号機　エイミー・ジョンソンのＧ−ＡＡＡＨ

Miss. Amy Johnson & D.H.60 Gipsy Moth 　胴体／主翼　 　　　　　　バルサ・セミ・モノコック／バルサリブ＋フェザー・コート張り　 　全長：５９５�o、全巾：７８０�o 　翼面積：１７．５dc�u、 　全備重量：４３０〜ＭＡＸ　４９０（２２１２＋３Ｃ）ｇ、 　機体重量（モーター、バッテリー、ラジオ除く）２４０ｇ〜２８０ｇ 　翼面加重：(約２４.５〜２８.６)ｇ／dc�u 　ＧＷＳ３５０Ｃ−Ａ　／　８０４０（６９ｇペラ・コネクター付き） 　ブラシレス　２２０８、２２１２タイプ　９０５０〜１０６０ 　リポ　２／３セル　７２０〜１３２０ｍA　（４５〜８５ｇ） 　６／９ｇマイクロサーボＸ３、アンプ、レシーバー 　　＝ＲＣメカ（約４５〜６０ｇ）搭載 　４ch エルロン仕様（ラダー尾ソリ直結　タキシング仕様） 　機体重量は小型ＮＰ１７につぐ軽量、翼面荷重はシリーズ最小 　最高のデキ？！　＼(^o^)／　 ＧＷＳ３５０で　のんびりリラックス、ムード満点の飛行を楽しみたい。それには練習機が・・・ ってことで、練習機といったらなんたって歴史に残る名作、 あのエイミー・ジョンソンがニューイングランド＝オーストラリア間女性単独飛行に成功した、デ・ハビランド　Ｄ．Ｈ．６０　ＭＯＴＨ。 メジャーなD.H.82虎蛾はありきたり、カーチス・ジェニー、ユングマンは製作済み。アブロ５０４なども名機だがデカイ！ 「モス」のなかでも初期のシーラスはよそ者エンジン、後期のジプシー�VのＧ�Vは虎蛾そっくり、やっぱり一番活躍した、最もＤ．Ｈ．６０らしい機体といえば、自家製ジプシー・エンジン搭載の　ＧＩＰＳＹ　ＭＯＴＨ　っきゃない。 上下翼とも上半付きでストレートの細い翼。挟まるような無駄のない細く長い胴体。 ちょっと見は小さく感じるけど、実寸はＷＷ�T戦闘機クラスとほとんど変らないサイズ。 いかにも軽量そうな機体を、どこまで軽く作れるか？　飽くなきダイエットの戦い！ デカイ　ラダーで上半角付きの主翼。２チャンラダーオンリーでも充分飛行可能。 エルロンはトルクロッドダイレクト・フルエルロン　下翼下面１サーボで、面積は増大。 長いテールでも細く軽いプランク・モノコックで、３５０＋小型リポでもＣＧはバッチリ！ 金髪美女　エイミーちゃん　搭乗　（製作・寄贈　Mr. Okumura） この美女の顔が排気をかぶってしまうのはつらい、長い排気管、マフラー付きにすべきだったか・・・ ってのは　実機でのお話、大丈夫　けして汚したり？しません 今回の　オマケ　重量ハンデを押さえより凝ったディーテールを・・・ ＊　Ｖ支柱を使ったリアルな脚。もちろん輪ゴムダミーつき、ショックアブがほんもの脚　サスペンション効果も？ ＊　ジプシー�Tエンジン　空冷直列４気筒　ＯＨＶ　１００ＨＰ 　　　　　実機は導風カバー付きだけどせっかくだから見せたいので、むき出しに。＋３ｇのお洒落 ＊　カウルのオイル注入口、エア・インテークは　マジックの手書き！　まるで昔のブリキの自動車みたい・・・ 特価品でも高性能！　エＸＸン・プリンターのおかげ、 光沢写真紙でカラーのステッカー製作 Ｄ．Ｈ．６０のデ・ハビランド　エンブレム！　どうしても小さく縮めるとレターが崩れちゃう・・・ 燃料の心配など無く、自由に塗装、ステッカー、マジック書き？が出来てしまう、電動機ならではのお遊び！

製作過程、ＤＨ６０ストーリーは　工房日誌　６０ＭＯＴＨでどうぞ。

ＭＯＴＨの組み立ては　こちら　をご覧ください。

30 Sep. 2005　７号機　＃J-HTZK Martlet - Moth ?　完成　　　　　　　・・・愛知　ＴＺＫ さま リクエストは　これまたシャトルワース・コレクションの　Southern Martlet のカラーリングで！ 　　　　コードレター　は　自分流　日本国内仕様？の　Ｊ−ＨＴＺＫ 本機もブラシレス搭載。 今回はハイペリオン２２１３−２０が指定 ６号機同様にベニヤのＢＯＸマウントベースに ラジアルマウントで。 機体完成で２５０ｇ　 ＧＷＳサーボ　ＰＩＣＯＸ２（ＥＶ　ＲＤ） 　ＮＡＲＯＸ１（ＡＬ）組込み完成仕上げで　２７５ｇ （重さの犯人は大型のタイヤで　＋６ｇ） 何度作ってももうほとんど変らない重量で仕上がる 新製品？のＣＨＡＩＮＡのシルバーフィルムで、輝く銀翼！　ってこの機は羽布張りシルバードープ塗装なのに、アルクラッドのような輝きは？　固いことは抜き、綺麗ならいいじゃん。 ↑　ページ・トップへ戻る

11 Sep. 2005　６号機　＃G-EBWD Cirrus Moth　完成　　　　　　　　　　　　・・・山口　Ｒ．Ｋ． さま リクエストは　シャトルワースのＣＩＲＲＵＳ・ＭＯＴＨ　珍しいシーラス�Uエンジン搭載機　通常左側の排気管が�Uは右側 本機もフロート装着、水上機仕様に改装予定で、５号機同様エルロンサーボは内装式に。 そのため下翼固定ビスも２本。 補強やら取り付けパーツやら追加で、重量増加が懸念されたが、 機体完成で２４６ｇ　 ほとんど兄弟機と変らない重量に仕上がった。 この機体でブラシレス　ロングタイプ搭載となるとかなりパワフル！　リポ３Ｃ積んでも３５０仕様とさほど変らない重量なので、フロート装着しても余裕のある飛行性能を期待出来そうだ。 ↑　ページ・トップへ戻る

04 July 2005　５号機　＃G-AAAH　�V　完成　　　　　　　　　　　　　・・・神奈川　ＪｉＪｉ さま 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　５号機　　←　→　初号機 ２号機からの改修点、デカ過ぎたラダーをよりスケールサイズに。言われなきゃわからない程度の差なんだけど・・・ 改修後の結果は　２号機 M-Y280 の飛行インプレで確信。 水上機に改装予定と聞き、下翼下面の外付けエルロンサーボでは防水上問題。 そこで今回は前作ソーッピース・キャメル同様　サーボ内装上下反転で組み立てた。 コントロールロッドの関係で翼固定は左右３ｍｍプラ・ネジ２本に。（強度不足だったら３ｍｍビスに交換してください） サーボの尻？は搭載後フィルムなどでカバーすることに。 脚はフロート取り付けを考えて、固定ベニヤ板は接着ではなく、差し込んでからバッテリー室から２ｍｍタッピングで固定することに。これで脚柱もフロートにあわせて交換可能とした。（脚はちょっとグラツキがあるけど強度上問題は無い） 仕上げたまでは良かったんだけど、カバーリングもすんでさあ完成となったらエルロン・ホーンがぶつかって下翼がはめられない！ なんてコッタ！翼中央リヤ部分の余裕が足りない。　もう時間は無い。なんとしても夜明けまでには完成させねば・・・ やむなく翼中央の後をバルサで延長。胴体翼取り付け部後端をカット。 フロート取り付けようにベニヤ補強が入れてあったのでそこへ堅木で胴枠下部を修正。 苦闘２時間、フィルム重ね貼り修正も極薄のフェザーコートだから目立たない？？？　って言いわけ「(**;) 何とか完成。そして朝一で郵便局へ・・・　ＥＭＳ中２日、只々間に合うことを祈るのみ。。。 といっても　出撃前日で機体組み立て、モーター、メカ搭載、フロート取り付け・・・厳しすぎる。。。 ドンズマリまで時間がかかってしまい申しわけありません。せめてあと１日、いや２日早くできたら良かったのですが。。。 ７月１０日　初飛行をフロートつき水上機で！ 　到着２日で見事仕上がり　初飛行成功　おめでとうございます！ ↑　ページ・トップへ戻る

12 July 2005　４号機　＃G-AAMX 　メカ搭載完了　完成　　　　　　　　　　・・・岡山　Ｉ．Ｙ． さま 英国　Ｒ．Ａ．Ｆ．ミュージアム　保存機　G-AAMX のデザインで。 モーター、アンプ、サーボ　搭載済み完成機のご注文 機体乾燥重量　２４２ｇ 搭載メカ ＧＷＳ　ＥＰＳ３５０Ｃ−Ａ　＋　８０４０ 　　　　ＩＣＳ３００Ｌｉ（リポ・専用アンプ） 　　　　ＮＡＲＯ　ＢＢＸ１（エルロン） 　　　　ＰＩＣＯ　ＳＴＤＸ２（ＲＤ．ＥＶ．） 　　　　モーター・メカ合計　１０１ｇ ＋受信機、リポ搭載で、ほぼ４００ｇそこそこで仕上がった。 エルロンは簡単操作で下翼下面に トルクロッド・ダイレクトのフルスパン・エルロン。 上下舵角差動で充分な効きを。 マーキングは３号機同様 胴体は白ＦＣ、翼上下は黒モノコート 　の切り抜きレター ↑　ページ・トップへ戻る

30 June 2005　３号機　＃G-AAAH　�U　完成　　　　　　　　　　　　　　・・・岡山　Ｉ．Ｙ． さま 製作ライン？待機中　 ４号機「Ｇ−ＡＡＭＸ」（　R.A.F. Musium 所蔵機　） ５号機「Ｇ−ＡＡＡＨ　�V」（　水上機に変身か？　） そして・・・ＰＵＰ、ＮＰ１７、ＦＯＲＤ、 依頼主様　ありがとうございます。 しばしご猶予を・・・　m(_~_)m ↑　ページ・トップへ戻る

16 June 2005　２号機　＃Ｍ−Ｙ２８０号　完成　　　　　　　　　　　　　　・・・静岡　Ｍ．Ｙ． さま 　　　２号機 M-Y280 初飛行成功　インプレのメールありがとうございます。次回もよろしく！ ↑　ページ・トップへ戻る

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