ほとんどスケール　第７号 　 Albatros　D�X 　　アルバトロス　Ｄ�X　（１／１２　スケール） １９１７年６月　マンフレッド・フォン・リヒトホーフェン　搭乗機

胴体／主翼 　　　バルサ・厚板側板＋モノコック　○胴 　　　／バルサリブ＋フェザー・コート張り　 　全長：６１０�o、全巾：７５０／７４０�o、 　翼面積：１６.１dc�u、 　翼面加重：(約２７.５)ｇ／dc�u 　全備重量：〜４５０〜ｇ、機体乾燥重量　２７７ｇ 　ＧＷＳ３５０Ｃ−Ｂ／８０４０ ( 72g ) 　　＋リポ２セル( 1000mA〜 50g 〜） 　４ch 上翼エルロン仕様（尾輪連動　タキシング仕様） 　マイクロサーボ X ３、アンプ、（RCメカ　約５０ｇ）搭載 　モーターはＧＷＳ４００ＧＤで更に戦闘力アップも可能。

１号機凝りすぎでテールヘビーの挫折。根本的に胴体を設計しなおして１／１２サイズでよりスケール向上。苦労の甲斐あってＣＧもバッチリ決まり全備重量４５０ｇ前後で仕上がった。
モノコック・バルサ丸胴はラッカー塗装にクリヤＦＣ貼り。ノーズはスッポリＰＥＴ一体カウル。 マウント上のダミーエンジンの中身がリポ＊＊＊１３００ｍAではデカイ！ スケールからすると高さはあと１センチ詰めたい。７００ｍA程度がベスト。
↑↑↑↑クリック拡大画像でジックリご覧ください。

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ノ＝ズすっぽりのＰＥＴカウルは形状からいとも簡単に決まった。ＰＥＴカウルにしたのでモーターとのクリアランスもとれて、スピンナー径はスケールどおりの寸法に。オマケにシャフトの長さも足りて先端３ｍｍナットで簡単にセットできた。 懸案の内部木目塗装もハケでゴスゴス、ラーカーを雑に塗ったら表はリアルな木目色に！　案ずるより生むが安しの大成功。 　ＧＷＳ角棒マウントの上に縦積したリポを、バルサスクラッチ「メルセデス１８０ＨＰ直列６気筒水冷ＯＨＣエンジン」のダミーでカバー。リポサイズが大きくてエンジンだけ飛び出したようになってしまったが、７、８００ｍA程度のものをのせれば、丁度良いスケールサイズとなるはず。飛行時にはクーリングもかねてカバーナシがいいと思う。 ＧＷＳ３５０＋ペラ＋リポ１３２０ｍA　搭載のこの状態で４０７ｇ、あとはメカの重量だけなので、重量オーバーの心配もまったく問題ナシの設計値の範囲で仕上がった。

アルバトロス　製作過程は 久留庵便　工房日誌で詳しくご覧ください。

これだけ時間を掛け、手間もかかった機体はめずらしい。 子供のころ「コカ・コーラ」か「ケロッグ・コンフレーク」だったか？オマケ懸賞でＣＯＸ０２付きのフリーフライト？Ｕコン？機、真っ赤なアルバのスケール機があった。流麗なその姿は強烈な印象で、無性に欲しくてたまらなかったが当時はコークやケロッグを買いだめするような暮らしではなかった。 　そんな思いが込められてなかなか製作する機会がなかったから、今回の電動化複葉スケールシリーズを始めた時から、今度こそと決意していた。そんな想いが失敗にもめげず、納得できる機体の完成へ引きずってきてくれた。コイツだけはなんとしても手元においておきたい愛機となった。 　今手の上にあるカチッとした丸っこい胴体をさすりながら、一人クリスマスのシャンペンに酔いしれて、過ぎ去ろうとしている２００４年を回想している。

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