２００７年　８月１５日　特注　１／８　ソッピース・シュナイダー・レーサー　製作開始
機体工作は同型機とほとんど同じ。モーターはＡＸＩ２８１４クラスとして余裕馬力に見合った機体の強化を再検討。 防火壁、バッテリーマウントのベニヤ、脚取り付け、支柱パイプ、同枠などなど全パートを拡大強化。
防火壁後ろのメカスペース床は３ｍｍベニヤとして脚（フロート・ステー）取り付け方法もＧＰ機同様の固定方式に。 モーター上のバッテリー搭載スペースは余裕たっぷり、縦長２０００ｍＡくらいまで楽に入りそう。 ノーズカウル（上面のみのハッチ）はPET成形か？、それともバルサの甲板張りか？いずれにせよ後処理でＯＫ。
フロートは寸法拡大、側板は板厚を２ｍｍバルサに増して。 ステーは４ｍｍカーボンパイプで差込式輪ゴム止めを踏襲。ステーはグラス糸巻きつけ瞬間固め。 前後支柱をチャリ・スポ２ｍｍワイヤで。共に胴体、主翼下面に差込みネジ止め式に強化。

プラモ

希望イラスト

プラモ

実機記録写真	実機シュナイダー・トロフィー・レーサーのテール・フロートは、 競技用のために最小限のほんのお飾り程度の一枚板。 勝利の栄光？曳航時には・・・ あれあれ水平板まで水に浸かってしまって。。。 そこでＲＣ機として必要最小限でイメージを出すために 少し大きめで涙滴型流線型のものに。
竹串２本差込み着脱式。コの字型ワイヤをヒンジにして、ラダーにテープ止めで水中舵連動に。 当然引き抜いて尾橇を差込み、前はタブロイド型橇付き脚に付け替えればＯＫの、水陸両用仕様です。
ここまでで胴体は一段落。大きさ的にはＧＰ機の２０クラス程度、でもそこは軽量工法の電動機、胴体＋フロート生地組みのこの状態でも２６０ｇ。小型軽量を追及するパーク・スケールに比べたら大きい機体はほんとに楽だ。自然と余分な手が加わってしまうのが危ない！それがいつも重みをつけて命取りになるのだから。。。 モーターの牽引力は１ｋｇ以上。まずは快飛間違いなしと信じてパヤヤーム・トー・パイ！（頑張って続けよう＝タイ語） さてさてノーズのカウルはどうするか？ここはもう一踏ん張り。モールド造りにトライしようか？

２００７年　８月１５日　機体組み立てほぼ完了
シュナイダー・レース仕様のためテールフロートも小型。尻ボチャ防止のため涙的型で少し拡大。
エルロン・サーボは９ｇマイクロ左右に。機体の大きさがキワダツ！ 上下リンクロッドは２ｍｍカーボンパイプ＋両端針金でワンタッチ式に。折り曲げ位置で長さ自由調整。 このクラスまでなら針金折り曲げ式でも強度は十分。上下翼はガッチリ、ビクともしない。面倒なネジ止めなど不要。
メイン・フロート・ステーは前後とも２ｍｍワイヤ、ビス止めで固定。差込み連結ロッドは４ｍｍカーボンパイプ。 フロート穴に差込み輪ゴム止めの簡単着脱、位置決め、固定もバッチリ。 全備１ｋｇ近いこのクラスでは、Ｒｄ・Ｅｖホーンは強度十分のナイロンホーン、ビス止めに。
ここまでで水上機の機体は組み立て完了。 大きくなっても軽量化には留意したものの、やはり補強ベニヤやビスなどで重量はかさむ。この生地完成状態で５４０ｇ（Ａｌサーボ・コネクター、リンケージ含む）に。計画より２０ｇほどオーバー。　同じような造りとはいえ、やはり作りなれた１/１２、１/１０サイズとは格段の違いがある。 残るはタブロイド型の脚と橇。そして難問のカウル！ やはりモールドでPET成形にしたいのだが果たして？？？

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