ポルコのサヴォイア　１/１４（２２０８クラス）ＤＶＤ版改良新型　４号艇
２年ぶりの０８クラスサヴォイア、時の流れと共にこのクラスも最新のＤＶＤイラスト版新型に更新。
基本構造は以前の３号艇を踏襲。艇のアライメント合わせに側板に補強を加え、剛性も向上。
艇上部を組み立てる前に、尾翼を仕上げ、サーボとリンケージを組み込む。是　定石。
主翼は細長フル・エルロンだが、付け根にトルクロッドを追加して是も剛性向上に。 エルロン材は平板から△テーパーにして、翼弦いっぱいの翼型断面に。実質的翼面積拡大？
モーターは今回も余裕馬力の２２１０に。エンジンカバーは３ｍｍバルサ工作だが、エポキシ・パテは 最小限に控え極力贅肉を省いて軽量化。支柱は４ｍｍカーボン、斜め支柱も３ｍｍカーボンパイプで強化。 翼への取り付けは従来どおり、主翼補強穴に差し込み接着式に。 ビス止め式加工は確実に重量を喰うので、余裕のある２２１２クラス以上ということに。
２０１２年０７月１７日　２年ぶりの０８サヴォイア組み立て完了
外観の違いは水平尾翼の形状。操縦席を少し前に移動して艇後部をスマートに。 これで上級機種全クラスのサヴォイアと同じ新型ＤＶＤイラスト版に進化しました。 主翼を改良強化した分わずかに重量増加で（翼→良く→欲かいた？）生地完成は２９８ｇに・・・ 飛行性能は先輩３号艇で実証済み。さらに完成度の高い新型の代償は２０ｇ＋。

ポルコのサヴォイア　１/１４（２２０８クラス）改良新型　三号艇
１/１４　一号艇のポルコさまからのリクエスト、同じ艇を再度最新バージョンで・・・ 　（それじゃ　わたしゃミラノのピッコロ爺さんか？　じゃ　フィオは？？　わしのフィオは夜にならなきゃ現れない。。。）
２０１０年０７月２５日　改良二号艇のデータをもとにさらにあちこちいじくって・・・
艇底は前の立ち上がり角度をもう少し増し、ステップ部分は水上走行性能を考えスッキリフラットに
ハッチも改良　ビス止めに
いつもの難物　エンジンカバー　これだけ作りゃもう慣れた。
ステーは３ｍｍカーボンロッドで強化。３ｍｍバルサの薄板カバーは内面エポ・パテ補強でカッチリ。
	ご要望にお答えして 翼端フロートは上級機なみに スチロールコア＋バルサプランクの高級品！ １４ｃｍの小さなフロート、１.2ｍｍバルサプランクは一苦労 サンディングしたら厚さは紙みたい。 でも今回は強靭なモノコートでカバーだから まさに薄板モノコックそのもの。 でも卵の殻をつかむ気分で　そっと優しく・・・ 生が１０ｇ　モノコートカバー固茹で１２ｇ　これなら 懸案の重量増加も　結果オーライ！
２０１０年０７月２８日　すんなり仕上がって　フォルムも良し　重量もほとんど変らず。
生地完成(リンケージ組み込み済）で２７７ｇ　 モノコートカバーが重くても完成重量は二号艇とほとんどトントンに仕上がりそう。 これなら多少ハードな離着水でも完璧だ。　水上機にはもっと早くモノコート採用を決断すべきだった。

ポルコのサヴォイア　１/１４（２２０８クラス）一号艇
改良を加えた　２２０５クラス　１/１５　二号艇、 内容充実本格派の　２２１２クラス　１/１２　二号艇の経験から、 艇底工作法にまた新しい手が浮んだ。 現在当地のＳＨＯＰで入荷中のＣＨＡＩＮＡのモーターがうまい具合に利用できそうで、 シリーズ最後の詰めとして２２０８クラス（約１/１４）を製作。 ２２１０　１７００ＫＶなので２２１２クラスに近い性能だろうから０８クラスの機体なら申し分なし。 過去のシリーズ作の経験をさらに煮詰め、新手法を取り入れて・・・
２００９年　１０月２３日　２２０８クラスをシリーズ最後の集大成として
従来イタリヤ艇特有の逆凹底を作るためにステップ部分を⌒にしたため、先端のＶに向かって どうしても途中に平面部分が出来てしまう。 １２、１７で実施した後付けチャインを検討していてアイデアが！ どうせチャインを貼り付けて削りだすなら、いっそ後半はフラットでいいではないか！ チャインの巾を広く取ってそっくり⌒に削り出せば、どんなラインでも出せる。 果たして、思惑どおり見事な曲面を作り出せた。
底面竜骨の反り上げ角度も増したので、側面のラインも滑らかなカーブになった。
艇体の巾も広め９０ｍｍにして高さもつめたので、全体に平べったい感じになって、ボートらしい？格好に。
主翼は２２０５型と同じ細巾フルエルロンの１サーボで、シンプル軽量化。

目方喰いのエンジンポッド　手馴れた手法＋支柱強化
これも２２０５型と同じ工作。支柱は３ｍｍ竹棒でトラスもカーボン糸結びで強化。

翼端フロートに新兵器　エポキシ・パテで発泡アンコも皮がシッカリ
	ＥＰＰブロック削りだし、サンディングした 表面をエポキシ・パテでコーティング 支柱は３ｍｍカーボンパイプ いつもの金物屋で新製品発見　 半練りペースト状のエポキシパテ 昔からある粘土状の練り練りパテではないから うすく表面にコーティングできる。 ０５型でやったエポキシ接着剤指なでつけよりも 発泡の表面もカッチリ固まって見た目も滑らかに。
２００９年　１０月　２８日　機体生地完成　２７２ｇ
１/１５　２２０５型（機体生地完成１８７ｇ）　より一回り大きい分約１００ｇ近い重量増加したが・・・
艇の高さがつまったのと滑らかなノーズの成形で、外観はシリーズ中でも一番アニメに近い。 ２２０５型よりはかなり重量級だが、他の大型シリーズと比較してもほぼ同等のスペック。 艇底も最高にリファンしたし、余力ある２２１０モーターだから飛行性能はかなり高いモノになるだろう。 　＜参考＞　サボイア・シリーズデータ比較で違いを確かめて。