2019 02 01　１/１０ＮＥＯ新登場　基本艇体完成
↓　操縦席内サーボスペースは１/８ＮＥＯ最終型同様にパーティング･ラインを目立たないラインに。
初のギヤ・ダウンモーター（３０/２９）搭載でエンジン・ポッドを少改修　↑ マウント・ロッド前後をビス止にして、前方にスペーサーを挟むことでＵＰスラストを調整可能に。 （防火壁張り重ね追加でブラシレス直リヤ・マウントに変更も可能な２ウェイ形式で。）
１０サヴォイアも　８ＮＥＯシリーズ同様最新の逆カマボコ艇底形式（↓に記載）になって新登場。 この状態で５２０ｇ　前作ＮＯＵＶＯシリーズと同等の構造ながら、一回り小ぶりになった結果、 予想完成重量は３〜４００ｇも軽くなりそう。翼面加重も初期のシンプルなものとほとんど同じで　 喫水線も浅くなり離着水、飛行性能ともスムースで軽快なものに仕上がりそうだ。

2019 01 12　１/１０シリーズもようやくリアル･スケール化
小ぶりになっても造りはほとんど同じ。部材を薄くした程度。
艇底形状を完全変更。先行１/８同様　逆カマボコ底には重心点前後への立ち上げは合わない。 ピッチング運動を起こすもとになる。センターキールを水平にして後方まで伸ばす。 テールへの立ち上がりも緩い角度になり、滑水時の”尻餅”を防ぎより水平に近い滑走姿勢が取れる。 ステップ位置が後退してアニメスタイルと同じイメージになるので一石二鳥。
この段階でテールのリンケージをセットしておくのは定石どおり。
前後のハッチも１/８同様、操縦席背中はパッドのカーブに合わせて。ここが最大の難所！
分割式水平板、ラダー共に３枚積層で強度も充分。部材を変更して少し薄目に。 水平板結合カンザシは３ｍｍ、支柱は２ｍｍカーボンロッドで 前後２本差込み接着でシンプルに。
細部も作りあとは上面プランクで艇本体は完成に
お後は主翼とフロート、そして難関エンジン・ポッド
今回は特注の３０ＢＬギヤダウン・ユニット搭載なので、エンジン・ポッドの造りはまったく新規。 　　はたしてその仕上がりや如何に・・・↑へ