工房日誌　製作ダイアリー

ほとんどスケール ＃６７　　ソッピース・パップ　Ｂ．Ｌ．

お気に入りＰＵＰも通算６機目、３５０〜４００に、一年を経て　今またブラシレスで現代仕様に。 マウントの変更、ＣＧの調整などなどを考慮して、従来型の細部を改良。バランスも決まってますますスケール度ＵＰ。 これを機会に、製作の１〜１０を細かくご紹介いたします。

２００６年　０９月　２５日　ＰＵＰ　６号機　製作開始
始めにカウルありき！まずはモーター・マウントと、リポ搭載スペースの確定のため、防火壁から前の機関部分から ＲＴＣ２８２７ＭＳ（２２１２型高回転タイプ）は３本足なので、従来のマウントスペースにギリギリ収まった。 テールヘビー防止のため、バッテリーはモーターしたカウル内最先端に平積み。スペースも３Ｓ　１３００ｍＡまでＯＫ
←　胴体最初は側板から。一枚板でもいいんだけど少しでも軽くと、後部は１.５バルサのＬアングルで。 ↑　胴枠は２Ｘ７.５の井桁で（ムサシノ方式）図面上工作など無用、側板内面にラインを直書き。 →　組み立てはセンター、胴枠位置を直書きしたアルミ平板に瞬間でスポット止め。 　≪各部の直角チェックに便利なツール？≫　フロッピー・ディスクの周囲をサンディングで直線だしした直角定規！ 　　瞬間がくっつかない≪ダン・プラ≫はコレマタ便利な接着台。

胴体後部はＬアングルフレームに、各胴枠は下・側面に１.５キャップをしたＴアングルとなる。これでもう鉄塔のようにガッチリ！ ここで側板に主翼リブ型をあててラインを書き、切り取る。 主翼迎え角（約１.５°）をつけるため、前は胴枠いっぱい、後は１.５ｍｍキャップをサンディングした後約１.０ｍｍの差がついて、ちょうど良い角度がつく。フラットボトムの翼は実に簡単でいい。台からの高さを慎重に測ってリブ型を当てれば、左右切り欠きはほとんど同寸同位置で仕上がる。

←　防火壁の○にあわせ側板に縦通材（２ｍｍ）を貼り、サンディング。この時前端のプランクの分だけ段差が付くので 　　大きめサイズの△板を削りすぎないよう、先にプランク位置に切込みを入れてから、慎重に。 ↑　側板内側の翼支柱位置に５ｍｍのブロックを貼り、コクピット床（１.５ｍｍ）を貼る。これで胴体はギシともしなくなる。 →　側板上部に支柱差込み補強の５ｍｍバルサを貼り、丸く整形。（プランクの厚み分だけ内側に）
←　中央支柱は例によって４ｍｍカーボン・パイプ＋チャリ・スポーク２ｍｍワイヤ。側面形を図面から。 ↑　支柱位置に下穴を開け、厚紙に正面形を書いて胴体部分を切り抜き角度ゲージにする。 →　長い前支柱はバッテリー搭載ベニヤまで貫通。これで左右の角度も決まりガッチリ固定できる。
←　胴体前部上面をプランクするついでに、オマケの機銃も作っちゃえ。 ↑　ここでリンケージを付けてしまう。ので　サーボも取り付け位置決めする。 　　従来型では操縦席床を作らず、レシーバーはコクピット外から乗り降りさせたが、今回は位置を固定して搭載するために 　　床板を追加。　たった１.５ｍｍバルサ一枚でもフレームの捩り剛性もぐんと高くなる。 →　尾橇はラダー直差込の直結に。大型スケールなら、実機同様胴体下でリンケージするんだけど、そういったこだわりの 　　カッコ付けが結果的に重量増加で足を引っ張る。思い切って簡略化するのも軽量化の手段と割り切って。 　　（さらに軽量小型のパークスケールではテ投げがメインなので竹串プスリでＯＫ。）
	↑　プランク、リンケージ、脚　取り付け終了。胴体ほとんど完成状態。 ←　主脚は左右別々、バッテリー室天井ベニヤとモーター・マウントの間に 段違いに差し込み。したがって片方が線径分だけ長い。 固定はＰＥＴパーツ（針金に巻いてペンチで挟みライターでアブって整形）と ２ｍｍタッピング４ヶ所で防火壁ベニヤに固定。

２００６年　０９月　２７日　３日目　尾翼もついて胴体生地完成
←　尾翼はできる限り贅肉落としして軽く丈夫に。 →　尾翼、リンケージも付け、バランス・チェック。８００ｍＡ２Ｓ（約５０ｇ）搭載でもこのバランス！ 　　これから付加されるものは前方しかないから、カバーリングで重量が増してもＣＧは完璧に出せる。

２００６年　０９月　２８日　４日目　主翼の製作
		←上下とも同じ位置でＷスパー。 前縁は２ｍｍ＋３ｍｍのＬアングル。 上翼後縁は 　　１ｍｍバルサ上下の部分プランク。 下翼後縁後は 　　全巾エルロンとなり、別製作。
←　ここでも活躍ＦＤ。前縁Ｌにリブ先端がシッカリ接着。棒材にリブ先端チョンなんていう大雑把な造りではありませんゾ！ ↑　下翼後縁は、３ｍｍ＋１ｍｍ重ね貼りでリブ溝をこしらえる。積層はムクよりずっと強固になりクルイも出ない。 →　前縁と後縁を定規でサンドイッチして。翼舷とリブのアライメントをチェックしながら瞬間で接着。
←　上下同寸法、同型の複葉は工作も楽だ。 →　上半角は片側３°　ベニヤでカンザシを作り左右結合。 　　そのあと中央部分の直線から下へ出っ張るスパーを切り取り。平面にサンディング。 　　３ｍｍベニヤで支柱取り付けハードポイントをエポキシで接着。 　　上翼中央は　上方覗き窓？で切り抜き。 　　下翼中央はエルロン・サーボ取り付け用リブと後部のみのサブ・プランク。 　　胴体へは、前縁、メイン・スパー、リヤスパー（エルロン基部）の３ヶ所の平行線で位置決めされるのでプランクは省略。
		下翼取り付けは、 エルロン・ホーンの干渉を避けて、 前＝４ｍｍカーボンパイプ・ダウェル 後＝３ｍｍタッピングＸ２　に変更。
	←　脚は定石どおり。 　　主脚にはバルサを貼って涙滴型に 　　削りシュリンク・チューブでカバー。 　　ダミー脚はダン・プラにシュリンクして 　　中に輪ゴムをとおす。 →　翼間支柱もオキマリ。 　　針金をバルサでサンドイッチ。 　　シュリンク・カバーで出来上がり。

２００６年　０９月　２８日　機体生地完成

ＲＴＣ２８２７、アンプ（２０Ａ）サーボ（９ｇＸ３）搭載済み　機体生地完成重量　３５８ｇ これに軽量フィルムカバーリングして約４００ｇで機体が完成します。 ３Ｓ１３００ｍＡ程度を搭載しても全備重量は従来型とほぼ同等に仕上がりました。 ブラシレス搭載で１センチ短くなったノーズ、　スケール感もさらに向上しました。 ＰＵＰもいよいよ終着駅に着いた感がある。　何機作ってもやっぱりＰＵＰは可愛い機体、好き！

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