工房日誌　製作ダイアリー
ほとんどスケール　１／１２　３５０仕様 　　「陸軍甲式三型練習機」　＝　ニューポール２４
２００５年　４月　１４日　日本だって　ニューポールが・・・
所沢航空発祥記念館　より	ＷＷ�T初期から活躍したニューポール機は次々と緒元を変えパワーアップして多くのモデルを作ったが、ドラージュが大戦末期従来のモノ・スパー＋Ｖ型支柱を廃止して名機と謳われる２８を送り出すまで、ほとんどその基本構造は変っていない。 ということは・・・１７もちょっとしたアレンジで簡単に２１、２４、２５、２７に変ってしまう！ そこで我が陸軍の登場、日の丸のついたニューポール、 とりわけ最初の国産（コピーだけど）中島製甲式三型を！
飛行機好きの方なら必見のサイト、 http://www.ne.jp/asahi/airplane/museum/cl-pln.html 　ご存知富士重工カレンダーで毎年名作を残す　尊敬する最高の航空イラストレーター小池繁夫氏の作品群
ニューポール２５Ｃ	甲式４型戦闘機　ニューポール・ドラージュ２９Ｃ
http://www.asahi-net.or.jp/~ku3n-kym/heiki3/tokoro/tokoro.html 　日本にも現存する航空黎明期の遺産　所沢航空発祥記念館　甲式一型練習機　実機残骸+レプリカ http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Asagao/4907/Tokohikouzyou.htm 　貴重な実写写真も、生きた歴史「所沢飛行場の飛行機達」 http://www.asahi-net.or.jp/~ku3n-kym/heiki3/akiba/akiba.html 　現存するル・ローン回転ロータリーエンジン　東京瓦斯電気工業（ガスデン）製 　ガスデンは懐かしい名前、1950年代　山口、宮田、朝日など自転車メーカーがこぞって作った５０ｃｃ原付バイクのエンジンはまだガスデン製だった。生まれてはじめて乗ったバイク「ヤマグチ・オートペット」東京オリンピック当日10月10日が初の運転免許を取得した日

２００５年　４月　１４日　ニューポール１７　→　２４＜甲式三型練習機＞
第一次世界大戦時ヨーロッパの飛行機の進化に遅れを取ってはならじと、日本の陸海軍ともに積極的に航空部隊開設に励んだ。イギリスから学んだ海軍に対し陸軍は幕末以来？のフランス志向。小型軽量小回りの利くニューポールがいたくお気に召したようで、むちゃくちゃとも思えるくらい片っ端から買いこんでは試し、結局大正６年ニューポール２４を輸入、大正１０年から中島で生産開始。 人気の無かったドッシリ型のスパッドに代わって甲式三型戦闘機、練習機として採用。その後戦後フランスの正式戦闘機として人気があったニューポール・ドラージュ（設計者の名前）２９Ｃを甲式４型戦闘機として採用。航空自立の流れから同じニューポール社の流れを汲む中島の新式パラソル型９１式戦闘機が採用された後まで、昭和のはじめの陸軍航空はフランス機とりわけニューポール戦闘機が中心であった。
	１１型から始まった軽戦の代表ニューポール戦闘機。エンジン換装、機体小改造の度に番号が、１１、１２、１７、１７bis、２１、２３、２４、２５、と代わったが、機体の基本設計はほとんど変らず。 ということは日本陸軍でも航空黎明期の正式戦闘機として採用され、その後も民間に払い下げられて広く日本人になじんだ、甲式三型練習機は、基本的に２４ベースで量産型はほとんど２７と同じ。 つまりちょこっと変えると１７が２７にもなってしまう！ 大成功作のニューポール１７が日の丸つきに変身できる！こりゃ作らねば。 といったところで問題！ 甲式三型練習機の写真はいろいろ多くあるが、 甲式三型戦闘機の写真はこれ１枚だけ。 本当にロシアみたいな赤い星描いてたんだろうか？ このまんま模型にしたら、どこかのビール会社の宣伝みたいになってしまう？！（個人的には好きなブランドだけど・・・） そこでシルバー・ドープに日の丸の「練習機」（といっても戦闘機なのだけど？）に決定。

２００５年　４月　１５日　１７が一気に２４に変身

尾翼のデザインだけでずいぶんと雰囲気が変るものだ。１７にいろいろくっつけたから、ＧＷＳ３５０Ｃ−Ａ／８０４０搭載で２６０ｇ、１７が２２８ｇだったから３０ｇちょっと重くなってしまった。 でも９チャン受信機をドカンと載せて４００ｇはるかに超えた試作機も、あれだけのすばらしい飛行をしたのだから、まず重量は問題なし。 １７bisから　四角いフレームのサイドに縦通材がついてやや丸みのある胴体に。 ２５から　水平、垂直尾翼は、モデルチェンジ後の２９とほとんど同様の丸っこい形に。 このシリーズを全部並べたらどれが何番って一発で全部見分けられる人がいるだろうか？ 初期のいかにも古典的な１１、１２、中間の１７、過渡期の２４、完成期の２８ってところか 戦後のドラージュの新作、合板モノコックの流麗な２９＝甲式４型もいつかは・・・でも モノコック丸胴、しかもやたら流線型の曲線ばかり、いつになったら実現するやら・・・

２００５年　４月１８日　機体完成　ってところでプリンターが！　＜(**:)。。。

いよいよラダーの文字「甲式三型・・・」をはって完成だぞ！ったところでプリンターが死んだ？　蘇生努力もむなしく修理行き。でもまてよ、修理代２、３回分で新品が買えちゃう！　ええい　ラダーにステーカー貼らなきゃ甲式三型練習機にならにじゃないか！この際新調。やっとこさ完成させました。

完成機写真、詳細は　電動機　ＥＰ／ＮＰ２４　でご覧ください。

細部の組み立て、構造は　ニューポール１７　をご覧ください。

フライト・インプレッションは　後ほど二番煎じを・・・

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