| ２０１１年 １月 ２年半ぶりのモス 新春一番は１/１０にスケールＵＰした改良新型で | ||||||||||||||||||||||
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といっても、機体構造は従来の１/１２とほとんど同じ。サイズＵＰに合わせて部材もすべて強化。 大きな改良点は 主翼と 脚と ノーズ 主翼、脚を新設計で強度も十分なものに改修。 ノーズもダミーエンジン部分をハッチにしてよりディーテールＵＰも・・・ | ||||||||||||||||||||||
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二周り大きくなって主翼もハーフプランク＋上面フル・リブキャップで剛性十分に。 エルロンは左右２サーボで実機スケールの翼端式に、翼面荷重もずっと楽になるので、 多少の重量増加はまったく問題なし。燃料タンクの底も・・・ | ||||||||||||||||||||||
| ノーズは実機写真をもとにリアルに再現し、ハッチ式に | ||||||||||||||||||||||
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機体が大きくなった分バッテリー室も十分な広さ。 ノーズの先端○だけＰＥＴ成形のキャップ式に。 ２８３０モーターと１０００ｍＡリポを積んだだけで 重心位置はすでに前重加減。これなら長いテールを カバーリングしてもＣＧは完璧に決まる。 従来どおり排気管とエキゾーストは差し込み分割式 ＊＊＊ 最近はＮｅｔ上に豊富に画像や資料があるので 凝りだしたらきりがない。サラッとイメージＵＰまでにして。。。 | |||||||||||||||||||||
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脚はピアノ線２.５ｍｍと１.６ｍｍステーで△固定式。 従来型同様差し込み式の主脚柱は主翼接合部胴枠から 皿タッピング２本で固定板をロック。着脱式 ・・・ということは、主翼後にベニヤ補強もつけてあり いつでも双フロートの水上機に換装可能！ これは絶対「二度美味しいアーモンド・グリコ」！！！ ？？？このＣＭコピー知ってる人はそれなりのお歳の昭和人！！！ | |||||||||||||||||||||
| 大きいことはいいことだ（君は覚えているかしら？ あの 森永エールチョコレート ＝ 高度成長期の象徴） | ||||||||||||||||||||||
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機体が大きくなればなるほど軽量構造の効果が増して、翼面荷重はグッと軽くなる。 メカ搭載にギリギリで苦労せずとも楽々スペース。それでも絶対的な重量増加に合わせて機体各部を 強化したが、それでも生地完成重量は３７０ｇ弱 軽量仕上げ大成功。 ４００ＧＤモーター時代から四苦八苦した１/１２軽量工作の試行錯誤が、今になって結実してきた。 | ||||||||||||||||||||||
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