今回のマッキＭ５は ３５径（２８１４）モーター仕様で新規製作。
旧作Ｍ７ １/１１（２２１７）とは全く異なった手法で、最近の大型ジーナ艇の経験を活かしてすべて新設計。
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２０１４年 ８月 １５日 作図に念を入れて完全新作として製作開始 |
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後部がせり上がった艇を正確に組むために、従前のジーナ艇の手法で、側板上辺を基準線として、
平板上で組み立て完成後、上部ラインを切り取る方式で。支柱ピボット部分はベニヤ内張りで補強。
艇断面は台形で、ステップ部分はイタリヤ艇独特の⌒底、まずは前半分の胴枠を図面通りに製作。 |
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後ろ半分の胴枠はバルサ板に直接作図して
枠を接着してから切り取り。
艇底のＶ型は大きめに作っておき
キール組み立て段階で現物あわせで修正 |
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組み立て時には胴枠を平板に瞬間点付けで位置を固定。底面を貼り下側完成した時点で台から切り離す。 |
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支柱ビス止め部分はベニヤ積層で補強。尾翼差込みスリットを作りつけリンケージもここで組み込み。 |
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艇上部、ハッチの工作。ジーナ艇同様にヘッドレストを回転式にしてハッチを閉じる方式。
そのためヘッドレストはどうしても幅が狭くなってしまうのがつらいところだが・・・
前面はダウェル、穴にせず 胴枠下側に袖を差し込む方式で気持ちだけでも防水性に留意。 |
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尾翼もジーナ艇同様 艇後端のスリットに差込み接着。 ノーズにチャインを造作、底面をエポパテで整形補強。
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下翼の製作 |
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上半角＋後退角の翼は中央接合部が厄介だ。どうしてもここで余分な目方を食ってしまう。 |
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一葉半形式のため下翼は小さい。モノスパー＋Ｖ型翼端支柱のため実機でも捩れ剛性が不足気味。
ＷＷT時のニューポールが流行の元だが結局同形式を採用したアルバトロスなども後から苦労することに・・・
さすがに次のＭ７では一般的な２本支柱に改修された。
上翼は大きく長いので翼端にさらにＶ支柱も追加。こうでもしなきゃ捩れ剛性に対処できなかったんだろう。
スピードも低いし、アンダー・カンバーの古典的な翼だったから、まだまだこの時点では使えたんだろうが
これなしではエルロン・リバーサルも起きただろう。 |
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実機はアンダーカンバー翼なので前後縁の高さの差も
艇中央部のカバー整形だけで済んでしまうが、
一体下翼は下面フラットの翼型なので前縁位置が低い。
前後段差をふさぐ上面プランクは複雑なカーブになり
整形にかなり苦労する。
コード通しの穴を開ける段階で問題が！
前支柱ピボット、翼ダウェル穴の関係で どうしても
大きく開口できない。やむなく右側ダウェルだけ
内側にずらして付け直し。 |
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上主翼の製作 |
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上半角０なので比較的簡単なのだが、どうしても梱包の関係で左右分割式にしなければならないのが辛いところ。 |
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エルロンはベニヤ・ハッチ式に。コード・トレー式の密封防水翼。ところがドッコイ、この翼は薄い！
トレーも横長にしてコネクターをクリや。 ハッチにサーボを組むと翼上面ギリギリになってしまう。
やむなくサーボ室上面は翼上面と面一のプランクに。ここだけフィルムが凹まず出っぱって見えてしまうかも。。。
厄介なのが翼端形状。アンダー・カンバーなら問題ないのだが、フラットボトム翼型だから、翼端は
斜めに切り上げる、しかしエルロン後縁はストレート。ここが思案の一夜漬けで一ひねり、
エルロン翼端だけ付け根に向かって斜めに折りあげて、後縁はストレート、翼端後部だけ斜め、
横から見ると変則的なラインだがアンダーカンバー翼のイメージはなんとかキープして・・・ |
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これからがメイン・イベント！ エンジンマウント、中央支柱の製作 |
旧作Ｍ７ではエンジンブロックを上翼下面に接着固定、下側だけ支柱で艇にビス止めという苦肉の策で解決したが、
時は過ぎ経験値もついて、今回はジーナ艇同様エンジンブロックを独立させ、上下とも支柱にしたい。
またまた無い知恵しぼって二夜が過ぎる・・・ |
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実機同様のデザインで、エンジンカバー部分をまるごと
ベニヤのボックスにして、実機のエンジン・マウントの
部分をベニヤ積層で強化して、ここをピボットにする。
ラジエターとオイルパンはバルサの張りぼて。
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ダミー・エンジンはお馴染みバルサスクラッチビルト。
モーターマウントの関係でクランクケース部分が高くなって
エンジンはシリンダー部分が少し寸づまり。
機体に組み込んだあとでも、後ろ側からはめ込みで
着脱可能。左右からビス止めで固定する。
なんとかイソッタ・フラスキーニに見える。 かな？
Ｍ５の写真資料が見つからないので、吸気管はＭ７の
２キャブ フラスキーニ・アッソの形で・・・
頭の「ツノ」は機体組み込み時のセンターリング用
上翼中央下面の穴に差し込めば位置決めは完璧。 |
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中央支柱は上下ともビス止めの組み立て式 |
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図面から読み取った寸法で原寸図を書き、その上で角度寸法を確認しながら組み立て。
上下ピボット部分はピアノ線の輪っかに。上翼取り付け部はコの字形ピアノ線差込み接着。
エポキシをつけて図面にテープで固定して固着させる。位置決めは何度もチェックして慎重に。 |
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仮組みして、水平・垂直をチェック。ピボットの輪っかを折り曲げながら、角度を合わせて位置をアジャストする。
機体組み込み時点では、カバー頭の角が上翼中央部分に差し込まれるので、センターリングは問題なし。 |
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翼端支柱は上下ともビス止めの式に |
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針金のＶにカーボンパイプは抱き合わせ、バルササンドイッチ、
シュリンクカバーで強化。上翼取り付け部は長穴のＵ字形にして
アライメント微調整ができるように。
下翼のピボットには穴付きワッシャーを共締めして、
翼端への張り線取り付け用に。
やはり実機同様下１点の▽支柱はどうしても下翼の捩じれ剛性が
不足でヨレが出てしまいそうだ。
ここまできてやむなく前縁半プランクを追加、１ｍｍバルサの
薄板プランクだけでかなり剛性が向上、しっかりとした翼になった。 |
上翼の翼端支柱外側にエルロンがあるので、ここからさらに翼端に向けて「支え」がないと翼がねじれてしまう。
支えなしではエルロン・リバーサルも起こってしまうかもしれない。
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実機写真ではどう見ても▽の支柱に見えるのだが、アニメの中のマルコの機は空戦でやられて張り線が垂れ下がっている。。。
そこでとりあえず今回は模型としては十分な強度もあるので、張り線追加ということに。 |
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さてさて準備万端整った。生地完成で５００ｇ ほぼ同じサイズのジーナ艇１/１２より僅かに軽い。
細身な艇で、一葉半の翼が貢献しているようだ。
あとは塗装（艇側面は濃い茶色）とカバーリングで完成に・・・ |
