工房日誌　製作ダイアリー
Curtis Jenny Brush-Lass 1/14 Scale
２００５年　８月　１０日　リポ・ジェニー　ＢＬ （通算８号機）　受注製作開始
２００５年　８月　１４日　ハタと気づいたマンネリ！　ＪＮ４は上翼のみのエルロン！
	ＷＥＢで見つけてしまった博物館の写真 そうだ！ジェニーはエルロンは上翼のみだ！ なんで今まで下翼のみに固執してきたのか？ ニューポール１７でもアルバトロスでも ちゃんと上翼のみエルロン使っていたのに・・・ 急遽主翼再設計ン番煎じでも 毎回これが最後の完成形を目指して。 さらに実機スケールに近く 高アスペクト比のさらに細長い翼に。
２００５年　８月　１５日　見た目はそっくり　でもまるっきり別寸法
すでに定番化した胴体。１/１４スケールに忠実に胴体長は尻を１ｃｍ短縮 強度上不要と判断した後部トラスは廃止、コクピット位置を正確に修正。 防火壁もＢＬにあわせ前進。ラジアルマウント用のスラスト板を貼ってＯＫ
細く長い主翼、上翼エルロンにしたので下翼もスケールどおりの形に だれが言ったか「バカ穴」とは、少しでも気持ちだけでも軽く・・・と １.５ｍｍバルサに穴あけ＝したところで１ｇにも満たない！過ぎたるは・・・で上翼はヤメ それより重量のある不要物を削除した方がよっぽどマシ！
実機はほとんど上半角０、飛行中のたわみで上にそるのか？ スチレン・プレスのプカプカ翼とはワケが違い　バルサのガッチリしている翼はしならない！ 上半角０では癒し系のんびり飛行にはならない。やむなく片側２°のわずかな上半角を上下共に。
上翼エルロンはトルクロッド・ダイレクトの翼端エルロン、実機より内側に延長して増面積。 サブリブも枚数追加して前縁のカーブとムードを・・・バカ穴は下翼だけでヤメ スパーは２枚重ね補強で高さを低くし、翼上面の横線出っ張りを解消。 下翼は３５ｇ、上翼が７３ｇ　これでフィルム貼ったら・・・やはり今回も凝りすぎ！　コラ　コラ！ あまりにこだわリ過ぎて計画値オーバー、瞬間接着剤の重量？分２０ｇ以上重くなってしまった。
重量物削減から苦肉の策で思いついた新アイデア。４ヶ所もある針金の翼間支柱、 少しでも軽くするには？？？　ななめの針金を廃止、上下を輪ゴムでバッテンに。これが大正解！
水平尾翼も縦長の実機スタイルに	ダミー脚はもう定番 下翼も　脚固定もビス止めで （これならフロートだって簡単に・・・）
２００５年　８月　１６日　無い知恵しぼって　最新型ジェニー　生地完成！
翼を作り直したことで益々「まるっきりスケール」になってきた。上翼エルロンのキキはニューポールで実証済み。 しかし　例によって予定は未定　生地完成で２４４ｇ　これではカバーリング＋小物＝計画５０ｇオーバーか？ ＢＬの軽さとリポ３セルの重量でバランスは同等、これで全装備すると４５０ｇはすでに夢と消えた。 だがそこは誉のブラシレス、パワーがある分このくらいの重量増はヘでも無いはず。 先代ＢＬジェニーも５００ｇ＋で充分癒し飛行を実現してくれたのだから。 細くした翼の抵抗削減と、上翼エルロンのキキに期待して・・・

工房日誌　インデックスへ戻る