工房日誌　製作ダイアリー

エアロンカ　Ｃ３　ユニオン２８０ＧＤに始まった久留庵便製　電動飛行機の魁、今またブラシレスで・・・

→　Feb. 2006　エアロンカ　Ｃ３　最新型　「ブラシレス・レッド」 　→　May. 2005　エアロンカ　Ｃ３　ＧＷＳ３５０型　「イエロー」 　→　Jan. 2005　エアロンカ　Ｃ３　改良新型　「ソム＝オレンジ」 　→　Nov. 2004　エアロンカ　Ｃ３　Ｌｉｐｏ仕様　「レッド」

エアロンカ　Ｃ３ ブラシレス
２００６年　２月　２２日　再度リクエストにお答えして、ＢＬ搭載最新型　生地完成
	主翼はリアルアスペクト比の「ＳＯＭ」と同様、 カーボンカンザシで２分割（配送用、組み立て時接着） 胴体はブラシレス搭載のためノーズを新設計するので、 オマケに中央胴体もより実機に近く、ゆったりのバス・タブに。
	ノーズはバルサの風呂桶？　モーター部分のみカウル マウントはベニヤ＋バルサスラスト板に直付け、飛行時にも簡単にネジの締め加減だけでスラストを調整できる！ コレ「パーク・スケール流」 タイヤもＣＨＡＩＮＡの新型、脚もおなじみのダミー脚を・・・ 風防は恒例のＰＥＴ、折り曲げパックンチョのワンタッチ取り付け。現物合せ一点モノだからこそ出来る？カウル、フレームと絶妙のピッタリフィット！　って　場当たり的だなぁ
	気休め補強？の張線も輪ゴムひっかけでつけてみました。 コレでも中央をシッカリゴム止めすれば充分イケルとおもうけど、でもやっぱり飛行時にはテグスでシッカリ！　かな？ ちょっとオデブのゆったりバスタブ、でも機体生地完成で１８２ｇ！　モーター（２２０５型ブラシレス）＋アンプ＋２サーボ組込みで２５８ｇ、後はカバーリングのみ。　やはりＢＬの強み、コレだけガッチリ作っても完成重量は最軽量だった「ＳＯＭ」とほぼ同等３００ｇそこそこで仕上がる。最軽量、余裕馬力。最強のエアロンカの誕生です。
完成機　写真は　こちら　Bangkok Hobby Salon / EP / C3bl 　でご覧ください。

エアロンカ　Ｃ３ ＳＯＭ（Orange=ソム　だから）
２００５年　１月　２０日　新春一番オーダー　行き着いた進化のエアロンカ　生地完成
	完熟のエアロンカも通算１０機目？　ＲＥＤで極まった感じの軽量化だが、 またまた欲かいて図面もリフレッシュして主翼を再設計。 作るたびに仕様が変わるのは手作りの宿命、今度はもうないと思ったのにまたまた・・・ 機体サイズはほとんどＲＥＤのまま、胴体も更に簡略化。 カウル内部のリポ・ベースのベニヤは廃止。 胴体後部のトラスは実用上十二分の余分装備なのでこれも省略。 実機は橇だが、離陸を考え尾輪にデフォルメ？ 主翼は、リブ間隔をつめ枚数を増やしてサブ・リブを廃止。スパーは３ｍｍ＋２ｍｍバルサで張線位置まで補強追加　Ｗにして強化。 中央はカーボンかんざし差込接着の２分割（輸送用、組み立て式ではない） 主翼は生地完成で４３ｇしかない！が、５００ｇのスプレー缶をのせてもたわむだけで強度充分。 （実機戦闘機のように６倍、１２倍過荷重なんてのは無理だけど・・・）

かいあってか機体生地完成で１６７ｇ、フィルム貼りが曲者だがほぼ２００ｇそこそこの仕上がり。 尾輪や主翼補強も追加したがほとんど同重量。ここまで来るともうトコトンって感じ。
	タイ産のお粗末な フォーム・タイヤは、 ドリル・サンダーで 丸いバルーンタイヤに 削りなおし。 この成果は３ｇの軽減！ ではなく、ただカッコだけ。
夢幻　様　お待たせしました。もうまもなく完成です。 あとはオレンジのスプレー探し。なかなかいい色がないんですよ。 オレンジ・イエローってんで吹いてみたらほとんど黄色。。。　ハイ、もう一回・・・

出来上がり！　過去最軽量！！！ 機体完成　モーター付きで　２８５ｇ！ 完成記念撮影写真は　こちら↓ Bangkok Hobby Salon / EP / C3O 　でご覧ください。

エアロンカ　Ｃ３Ｒ（Ｒｅｄだから）
２００４年　１１月　１０日　飛び入りオーダー　更なる進化のエアロンカ　製作中
またまたご依頼の栄を拝し、熟成のエアロンカ＋ユニオン２８０ターボモーター搭載　再度製作。 作るたびに仕様が変わるのは手作りの宿命、必ずどこか改良点がでてくる。 機体サイズはほとんど前作のまま、はじめからリポ仕様なのでノーズの作りをちょっとアレンジ。 胴体生地完成でジャスト１００＋１ｇ（コントロールロッド、脚車輪、込み）、ＰＥＴカウルとフィルム貼り完成で１００ぐらいが目標だったんだけど・・・
←胴体後部の下面一枚板をトラスに、軽量化はトコトンのレベル。強度重視の私としては、さわると折れるくらいまでの肉抜きはしたくない。 →ノーズＢＯＸ下面はあえてベニヤ板でリポスペースに。ＰＥＴカウルの中だから脳天逆落としくらっても大丈夫だけど、リポのガードは万全に。（ベテラン操縦士には蛇足ですけど、しょっちゅう落とす私ですから・・・）
主翼支柱は前作の改良点をはじめから、バルサ胴枠に角竹棒で補強。取り付け台はベニヤで下面接続部分をグラスシート貼って補強。上面が汚いって？バルサはって迎角１度分斜めに削ってあるからなんです。 これだけガランとしてると達人でなくともフィギュア・パイロット乗せたくなりますわなぁ・・・ 尻のところがサーボですからギミックも？？？それとも人形乗せてベルトさせないで急旋回して脱出パラシュート降下なんてのも・・・パイロットが落っこちてどうして飛ぶんじゃ！！！
完熟したエアロンカだから工作も慣れたもの。モーターユニットとリポ１３２０mA のせて２４８ｇで仕上がった。短いノーズでもややノーズヘビー気味で重心もバッチリ！ これにカウル＋カバーで約２０ｇとして、前作の主翼が完成７８ｇだったから・・・メカなしで３５０ｇ！サーボ、アンプ、受信機が最新なら３０ｇ程度、並みのものでも５０ｇ、確実に全備４００ｇは切れそうだ！。これはイイ、自信作だった最終エアロンカより３０〜５０ｇも軽くなる。やっぱりあとはパイロットだぁ！！！
２００４年　１１月　１１日　どうですか？　胴です！
兄弟ができました。（試作機からだともう９人目かな？）ほとんど変わらないけどチョットちがうんです。 ＃１：飛行確認のための原型機。色もなし、４００ダイレクト初飛行に成功。・・・ザコ？ ＃２：ドンムアンで売り出し用展示機。旧量産型原型・・・旧ザク？ ＃３〜７：初期量産試作型４００ダイレクト・・・量産ザク？ 　　クリヤ・イエロー、レッド＝コ・サムイの旅館オーナーの手に、 　　オレンジ＝ドンムアンのＳＨＯＰに展示用提供、行方不明？ 　　ピンク（グラデーション翼）＝久留庵便オークションで倉敷のWatanabeさまへ 　　イエロー＝久留庵便オークションで横浜のWasioさまへ ＃８：改良新型、２８０に変更＝現用、嫁入り募集中・・・シャー・ザク？ ＃９：改改型　Ｃ３Ｒｅｄ＝東京のSuematsuさまオーダー・・・グフ？？？ なんじゃこの兄弟は？　クリスマス新発売？？？KONDO＝ＫＯのサーボ組み立て歩行、運動記憶ロボット？ＮＨＫで見たぞ！ ほしい！まさに２１世紀の模型？マイクロ・ガンダムじゃありませんか！　でもやっぱ犬の方が可愛いなぁ。。。
どうです？違いがお判りいただけますか？　はい、更に実機スケール寸法に近い「空飛ぶバスタブ」胴体にしました。 モーター搭載　胴体完成２１２ｇ　カッコつけで１２ｇオーバーかな？　ま、問題なしの許容範囲です。 ＜注意＞バスタブでも真ん中の桶に水は入れないでください。入れるならヌード・グラマーがいい？？？ 　　　バカ！アホ！もう寝ろヨッパライ！ ということで、あとは手馴れた主翼のみ。今週末には東京へお発ちかな・・・
２００４年　１１月　１４日　翼できました。実際　よくできました！
梱包のサイズを考えて主翼は分割に。中央ゴム止めなので組み立て式にはできないが、カーボンパイプでカンザシをつくり、 左右接着組み立てとした。全巾１１５０ｍｍでは長すぎて・・・
実機同様張線は４点。糸で結んだだけでかなりイイ雰囲気。これだけでも充分そう？ さあ　いよいよお待ちかねの東京へ。吹き抜けコックピットが寒そ〜ぅ。。。

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