２００８年　 ３月　１２日　リクエストにお答えして、またも独逸空軍の名機を！
新採用、デ・ハビランド方式（別名丸鷹方式？）の左右張り合わせ木製モノコックで流麗な○胴体をリアルに！
	おきまりフォトショップｃｍ定規設定で実寸大で胴枠を作画 ステッカー紙にプリントアウトして切り抜き １ｍｍバルサに貼り付けカット。ステッカーが張り付いているからバルサが裂けたりせずに綺麗に切り抜ける。 さらに木目をクロスさせてもう一枚瞬間で張り合わせ。 これで２ｍｍベニヤより軽く同等以上の強度のある胴枠ができる。 実寸を書いた平板に　上下の縦通材をラインどおりに点付けし、 位置と直角に注意しながら片側の胴枠を接着。 サイド中央線の縦通材は１．５ｍｍバルサ接着のT型アングルでねじれを防ぐ。 下翼取り付け部は５ｍｍバルサ、左右接着後フルプランクするので縦通材は必要最小限の４本だけ。

・・・と慎重に作業したにもかかわらず、胴枠が左右ドンピシャとは行かず、あちこち修正してやっとモナカ完成 コクピット床と機銃取り付けＢＯＸを貼れば、これだけでもうガッチリ。
	テールは水平、垂直尾翼ともスリットを作り差込式に。 水平・垂直はバッチリ決まった。 支柱差込み部分は５ｍｍバルサで強化。 穴あけはおおよその角度でキリで道穴をあける。 脚の取り付けは定石どおり２ｍｍベニヤ３枚重ねで。

丸い型の尾翼は実に厄介。何度も切り貼りしてＲをだす。角型なら細いストリップで簡単に軽くできるのだが・・・ スキッドはバルサ木目クロス積層で胴体下縦通材に接着。 支柱は図面どおりのゲージを作り、後への傾きは先端の位置であわせ、慎重に穴を修正位置決めする。

中央支柱は４ｍｍカーボンパイプ＋２ｍｍピアノ線のお決まり方式。斜め支柱はダミーのヒシチューブ 胴体ノーズは実機の金属板カバーと同じラインでＰＥＴ成型でスッポリとカバー。 前作のモールドを正確１/１２に修正してシュリンク成型。広い開口部でリポもアンプも楽々収納。 プランク前にテールのリンケージも組み込んでおく。
	モーター全長に現物合せで、ノーズ下半分を５ｍｍバルサでハリボテ。 軸線をセンターに合せモーターを前からビス止め。広い開口部だから出し入れは楽々。 プランクの厚み分バルサを挟んでカバーの位置を決め、 左右後端をビスどめに。
・・・ここまでで胴体基本骨格が完成。はたしてこの状態で１１０ｇ　やはりチト重いカナ？。。。 　　　　普通ならこれで生地完成というところなのだけど、この上に全面を１．５ｍｍバルサでフル・プランク、 　　　　　サンディングして○胴体の完成へ・・・結果は如何に？やはり重戦闘機になりそう。。。

２００８年 ３月　１８日　どうです？　○胴です！
厚さに余裕を持たせた１.５ｍｍのフル・プランク、そしてゴシゴシ　サンドペーパーのアート！？ 現物合せで正確にパネルを作る→水につける→高温アイロンでジュワー→あらゆるカーブが綺麗に決まる テールから順に張ってゆく。縦通材にセメダインを塗って、慎重に位置を確かめながら 前から内側に長いノズルを差し込んで瞬間接着剤をスポット溶接。
実機より気持ち細め？だけど　流麗な○モノコック完成。 あとは木肌色に塗ってクリヤ・フィルムでカバー、思ったより軽く仕上がった ゾ　＼(^_^)／

以前のフォッカーＤ�Zの時はＢＭＷエンジンの資料がなくて簡略化 m(_~_)m。　しかし今回は・・・ メルセデスＤ�V１８０ｈｐエンジンは良い資料がある。という事は今回はキモ入りで。 シュパンダウ・マキシム機銃も給弾・排莢口も忠実に再現。寸法はちょっとデフォルムだけど・・・

２００８年 ３月　２０日　機体組立完了　いよいよカラーリングで完成へ
アルバトロスの特徴、大きなスピンナー。以前さんざんトライしてやっとモノにできたＰＥＴボトル底熱成型の方法で再チャレンジ。どうしても中央は厚いかたまりになってしまうので、切り取ってからモールドごとビスを通してドリル・サンダーで削りだす。中央に穴が空いてしまうけど、これを利用してモーターの軸先端にナット止めに。
ヤカンＢＬはＧＷＳのようにネジをきった長い３ｍｍシャフトがでているので好都合。　ペラを止めたナットの先に燃料パイプのシリコン・チューブをかぶせ、スピンナーが先端ギリギリになるようにして外から３ｍｍナットで固定する。ナットが出てしまうのが辛いところなので、せめて透明のナイロンナットで・・・
エルロンは上翼内埋め込みの２サーボで。　下翼も前後Ｗスパーなので剛性充分でシッカリ。 ニューポール同様の手法、スパーの上面を丸く削り、フィルムに横ラインが出て翼型が「ヘ」の字にならないように。 その分前縁は「Ｌアングル」にして剛性を高くしてあるのです。 実機の上翼は先端へ厚みがテーパーになっていて、そのためエルロン・ヒンジ・ラインは斜めになっている（フォッカーＤ�Zもそうだ）のだが、そこは省略。これ以上薄くするとサーボが収まらないではみ出してしまう。　やむなく翼全巾同リブ型で、ヒンジもストレートラインで・・・
これにて機体組立完了。生地完成状態で２８２ｇとちょっと重め。やはり全面プランクは軽量化にはキビシイ！ モーターもリキがある分重量があり、アンプも２０ｇ、どうやら翼面荷重は最ヘビー級になってしまいそう。 ひたすらカバーリングの仕上がりが軽くなってくれることを祈りつつ・・・